DSG w pigułce: DQ200, DQ250, DQ500 i S tronic 0B5

DSG to skrzynia dwusprzęgłowa grupy Volkswagen (w Audi nazywana S tronic). Ma dwa sprzęgła: jedno obsługuje biegi nieparzyste, drugie parzyste. Dzięki temu kolejny bieg jest „przygotowany” i zmiana trwa ułamek sekundy. Pracą skrzyni steruje mechatronika – sterownik połączony z elektrozaworami i czujnikami.

Najczęściej spotykane wersje

• DQ200 (kod 0AM) – 7 biegów, suche sprzęgło. Do słabszych silników i mniejszych aut.
• DQ250 (kod 02E) – 6 biegów, mokre sprzęgło w kąpieli olejowej. Do mocniejszych silników.
• DQ500 (kod 0BH) – 7 biegów, mokre sprzęgło. Do aut o dużym momencie obrotowym i dostawczych.
• S tronic 0B5 – 7 biegów, mokre sprzęgło, w Audi z silnikiem ustawionym wzdłużnie.

Co z tego wynika dla właściciela

• W skrzyniach z mokrym sprzęgłem regularna wymiana oleju według zaleceń producenta ma duże znaczenie dla trwałości.
• Szarpanie przy ruszaniu, stuki przy niskich prędkościach albo komunikat o usterce skrzyni to sygnał do diagnostyki. Przyczyną może być sprzęgło, mechatronika albo potrzeba adaptacji.
• Po naprawie lub wymianie elementów skrzynia zwykle wymaga adaptacji, czyli „nauczenia” sterownika nowych parametrów.

← Wszystkie porady