Objawy uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów – kiedy przyjechać do warsztatu

Automatyczna skrzynia rzadko psuje się z dnia na dzień. Zwykle przez jakiś czas daje sygnały, które łatwo zbagatelizować. Im wcześniej trafi do diagnozy, tym większa szansa, że skończy się na mniejszej naprawie.

Na co zwrócić uwagę

• Szarpanie lub uderzenie przy zmianie biegu – zwłaszcza przy ruszaniu, redukcji albo przełączaniu z P na D lub R.
• Opóźnione włączanie biegu – po przełączeniu w D lub R auto rusza dopiero po chwili.
• „Ślizganie” – obroty silnika rosną, a samochód nie przyspiesza tak, jak powinien.
• Tryb awaryjny – skrzynia zostaje na jednym biegu, na desce pojawia się kontrolka lub komunikat (osobny wpis: „Tryb awaryjny skrzyni biegów”).
• Nowe dźwięki – wycie, buczenie lub stuki, które zmieniają się razem z prędkością.
• Drgania na postoju na biegu D albo falowanie obrotów przy odpuszczaniu gazu.
• Plamy oleju pod autem lub zapach spalenizny po dłuższej jeździe.

Czego nie robić

• Nie jeźdź „aż samo przejdzie”. Jeśli dalsza jazda może powiększyć uszkodzenie, lepiej ją ograniczyć albo przewieźć auto na lawecie.
• Nie kasuj błędów w sterowniku przed wizytą. Zapisane kody pomagają ustalić przyczynę.
• Nie dolewaj przypadkowego oleju. Skrzynie automatyczne wymagają ściśle określonych płynów.

Dlaczego nie da się tego ocenić przez telefon

Ten sam objaw może mieć kilka przyczyn: elektronikę, sterownik hydrauliczny, zużyte sprzęgła, stan oleju, a nawet usterkę silnika. Dlatego zaczynamy od jazdy testowej i diagnostyki komputerowej. Czasem do ustalenia przyczyny mechanicznej trzeba skrzynię rozebrać – zakres i koszt takiej diagnostyki uzgadniamy z Tobą wcześniej.

← Wszystkie porady